Lennujaama toimingud

Umbes 75 miljoni reisijaga aastas on Heathrow Euroopa suurim lennujaam ja seitsmes suurim maailmas. Väga spetsialiseerunud maapealsed teenindusettevõtted tagavad, et kõik sujub lennujaama pool miljonit õhkutõusmist ja maandumist aastas.

Hüdraulika hooldus muljetavaldavate spetsiaalsete sõidukite jaoks on HANSA‑FLEXi Heathrow filiaali ülesanne. Filiaal asub otse lennujaama turvapiiratud tsooni lähedal.

Lennujaam on põnev keskkond ja erineb oluliselt teistest tegevusvaldkondadest,” ütleb Gerhard Sturm, HANSA-FLEX UK tegevjuht. Tema vastutada on Heathrow lennujaama toetamine ning laienemine teistesse Suurbritannia lennujaamadesse. “Seal toimub palju tegevusi õhtuti, öösiti ja nädalavahetustel. Kuna kõik toimub umbes viie kilomeetri raadiuses, saame olla seal, kus meid vajatakse, väga kiiresti.”

Lennujaama turvavöönd

Üks oluline tegur on see, et lennujaam on jagatud kaheks alaks: “maapoolne” ja “õhupoolne” tsoon. “Õhupoolne” tähistab lennujaama turvapiiratud osa, kuhu kuuluvad maandumisrajad, taksoteed, platvormid, kaubalaod ja terminalid. Ettevõtted, kes soovivad selles tsoonis tegutseda, vajavad eraldi litsentse, kindlustust ja juurdepääsuõigusi. Selleks, et saada “õhupoolset passi”, peavad asjakohased töötajad läbima mitmeastmelised turvakontrollid ning osalema erinevates koolitustes. “Teenindustehnikul võib kuluda kuni kolm kuud, enne kui ta saab lennujaama alal vabalt liikuda,” märgib Gerhard Sturm.

Lisaks on õhupoolse tegevuse puhul enamik ülesandeid äärmiselt ajakriitilised. Lennujaam töötab 99% mahutavusega ning aastas toimub umbes 500 000 õhkutõusu ja maandumist, mistõttu võib iga viivitus lennufirmadele või teenusepakkujatele olla väga kulukas. Seetõttu tuleb igasuguseid rikkeid või seisakuid teenindusautodes, mis vastutavad lennukite laadimise, varustamise ja liigutamise eest, igal juhul vältida. Usaldusväärse partnerina nende maapealsete teenuste ettevõtete jaoks on HANSA-FLEX hästi varustatud sellisteks hädaolukordadeks. Heathrow lennujaama haru asub turvapiiri vahetus läheduses, mis võimaldab kiiret juurdepääsu kõigile lennujaama tegevuskohtadele. Haru juht Mark Bristow ja tema teenindustehnikud omavad vajalikke õhupoolseid passe ning nende kiirhüdraulika teenindusautod jõuavad asjakohasesse tegevuspiirkonda minutite jooksul.

Erilised sõidukid, kus on palju hüdraulikat

Nende ees seisvad väljakutsed on väga mitmekesised. Lennujaamas kasutatavad sõidukid, sealhulgas kaubalaadurid, toitlustusautod ja lennukitraktorid, on täis hüdraulikaseadmeid. Paljusid neist on toodetud spetsiaalselt vastavalt konkreetsete lennukitüüpide nõuetele. “Kokku on Heathrow’s sadu erinevaid sõidukeid, millest paljusid iseloomustavad väga spetsiifilised kokkupanekukonfiguratsioonid. Nendest peab olema teadlik, eriti kui olukord on kiire ja tuleb kiiresti tegutseda,” selgitab Mark Bristow, kellel on üle kümne aasta õhupoolset kogemust. “Samuti tuleb arvestada lennukite disainiga seotud eripäradega, nagu näiteks joogivee kiirliitmikud varustusautodes või spetsiaalsed voolikud de-icing sõidukitele, mis kasutavad glükoolipõhiseid sulatusaineid.”

Õhupoolne tegevus moodustab umbes kolmandiku HANSA-FLEX Heathrow haru töödest. Ajakava järgi planeeritavad hooldustööd saab üldjuhul teostada maapoolses tsoonis. Näiteks paigaldasid Mark Bristow ja tema meeskond hiljuti kõik 20 rahvusvahelise toitlustusettevõtte toitlustusautot uute voolikute külge. Selle käigus varustati kõik voolikud unikaalse X-CODE’iga – teenusega, millega HANSA-FLEX seab Ühendkuningriigis uusi standardeid voolikute haldamisel. Täiendavad hooldus- ja remonditööd muljetavaldavate lõikeplatvormide massiivsetele tõste- ja tugisilindritele saab teostada lähedal asuvas HANSA-FLEX silindri remonditöökojas.

Rahvusvaheline tugi ja laienemine

HANSA‑FLEX UK-l on alati juurdepääs HANSA‑FLEX Grupi tehnilisele teadlikkusele ja laiale tooteportfellile, et pakkuda oma klientidele parimat tuge.

„Teeme tihedat koostööd Saksamaa spetsialistidega, kui peame arendama lahendusi, mis on paremad, kiiremad või kulutõhusamad,“ ütleb Gerhard Sturm.

HANSA‑FLEXi kliendid teistes lennujaamades – nii Ühendkuningriigis kui ka mujal maailmas – saavad tulevikus samuti kasu sellest rahvusvahelisest teadmistest, mis ületavad riigipiire.

Lähitulevikus käivitab HANSA‑FLEX UK lennujaamaoperatsioonid ka Gatwickis, mis on Londoni lennujaamade seas teisel ja Euroopa lennujaamade seas kaheksandal kohal.

Asjakohane haru loodi aasta alguses lennujaama lähedal Crawleys ning koostöö teiste Briti lennujaamadega on samuti planeerimisel.