Sihtkoht Zugspitze

Kui “mägi kutsub”, on HANSA‑FLEX alati kohal. Hüdraulika erinevaid aspekte kattev süsteemiteenuse pakkuja tegutseb ka Saksamaa kõrgeimal tipul, 2 962 meetri kõrgusel Zugspitzel. Seal toetab HANSA-FLEX Zugspitzbahn AG teenindustehnikuid hüdraulikaküsimustes ning on kohal koos turistide, matkajate ja suusatajatega, et pakkuda neile võimalust nautida muretut ja ohutut aega selles piirkonnas. HANSA-FLEXi tütarfirma HDS Hydraulik GmbH tegeleb intensiivselt Kässbohreri lumekasside hooldusega, mida kasutatakse suusaradadel.

See piirkond pakub atraktsioone igal aastaajal. Zugspitzet mainiti esmakordselt nimega 1590. Nimi pärineb väidetavalt paljudest lumelaviinidest, mis asuvad põhjapoolse mäe jalamil ja äratasid huvi 19. sajandi alguses. Ajaloolise traditsiooni kohaselt oli leitnant Josef Naus esimene inimene, kes selle tipu vallutas 1820. aasta augustis. Mõnedel marsruutidel on see matk endiselt väljakutse alpinistidele. Täna jõuab enamik külastajaid tippu, kus asub ka Saksamaa Ilmateenistuse meteoroloogijaam, oluliselt kergemini mägiraudtee või köisraudteega.

Tippu

Tänapäeval avanevad Zugspitzbahni hammasratta raudteega, mis on töötanud juba 75 aastat, mägimoodustised vähem kui ühe tunniga ning sinna jõutakse kiirusel kuni 70 km/h. Alternatiivina pakub Eibsee köisraudtee ainulaadset vaadet Werdenfelseri maale ja Eibsee’le. Liustiku köisraudtee viib Schneeferneri liustikule, kus asub Saksamaa kõrgeim kirik.

Zugspitzplatti vaatetornist saad nautida muljetavaldavat nelja riigi panoraamvaadet. Kui soovid, võid ületada piiri Saksamaa kõrgeimast tipust naaberriiki Austriasse/Tirooli. Suusatajana leiad siit ideaalsed tingimused novembrist märtsini, nautides erineva raskusastmega radu kõrgusel 2 000 kuni 2 720 meetrit. Viis tõstukit ja üks köisraudtee on valmis transportima kuni 11 640 talveatleeti tunnis.

Tippu pääsevad hammasratta raudteega mitte ainult turistid, vaid ka kõik vajalik mägijaama tööks ning 21,2 kilomeetri suusaradade ettevalmistamiseks Saksamaa ainulaadses liustikusuusatamise piirkonnas. Näiteks transporditakse hammasratta raudteega mäele lumekahureid ja lumekasse suusaradade hooldamiseks. Zugspitzbahn AG kasutab lumekatte flooti, et jaotada, kindlustada ja tasandada lumemassi. Muide, võimsad Kässbohrer suusaradade buldooserid demonteeritakse üksikute komplektidena ja transporditakse hammasratta raudteega tippalale, kus tootja tehnikud need taas kokku panevad.

Kiire partner alajaamas

Muidugi ei saa hammasratta- ega liustikuraudtee, samuti Eibsee köisraudtee toimida ilma hüdraulikata. Näiteks töötavad hädaajamid elektro-hüdrauliliselt või diisel-hüdrauliliselt. Juba kaheksa aastat toetab HANSA‑FLEXi tütarettevõte Garchingus Zugspitzbahn AG teenindustehnikuid hammasratta raudtee, köisraudtee ja liustikuraudtee hüdraulikavoolikute, ühenduste ja liitmike kõigis küsimustes. Kõik mägiraudteed peavad töötama tõrgeteta ja olema täiesti ohutud. Iga ootamatu seiskumine hammasratta raudteel, mis suudab transportida kuni 720 inimest tunnis, mõjutab puhkajate puhkust ja võib kaasa tuua tõsiseid tagajärgi.

Seetõttu haldab Zugspitzbahn AG oma töötuba alajaamas, kus teenindustehnikud teostavad kõik remondi- ja hooldustööd, sealhulgas varuvoolikute iseseisva tootmise ja monteerimise hammasratta raudtee ning köisraudtee jaoks. Neid toetab Hans Stemmer HANSA‑FLEXi tütarettevõttest Garchingus oma tehnilise pädevusega. Tema varustab töötuba kõigega, mis on vajalik hüdrauliliste varuosade osas. Esimese valiku partnerina on HANSA‑FLEX Zugspitzbahn AG jaoks alati olemas, kui “mägi kutsub” – olgu ilm milline tahes – ning hädaolukordades ka 24 tunni jooksul. See kiire kättesaadavus ja HANSA‑FLEXi toodete usaldusväärne kvaliteet on teinud Zugspitzbahn AG-st pikaajalise rahuloleva kliendi.