Pehmelt sosistavad lehed

Berliin on Euroopa rohelisim metropol. Pealinna tänavad katavad üle 400 000 puu. Kuid need samad puud, mis kevadel ja suvel säravad, toovad sügisel kaasa tohutu töö – sõna otseses mõttes. Siis katavad tänavaid ja väljakuid rohkem kui 100 000 kuupmeetrit lehti. Sellest piisab, et täita üle 3 000 HANSA‑FLEX teeninduskonteineri. Selle tohutu hulga lehtede eemaldamine on vaid üks paljudest ülesannetest, millega tegeleb Berliner Stadtreinigung (BSR).

BSR on Saksamaa suurim kohaliku omavalitsuse jäätmehalduse agentuur ja üks pealinna 15 suurimast tööandjast. Peaaegu 5 500 meest ja naist töötavad iga päev, hoides puhtana 4 000 kilomeetrit teid, jalgrattateid ja väljakuid ning tühjendades prügikaste 1,8 miljonist Berliini majapidamisest. Selle mammutülesande täitmiseks haldab ettevõte ka üle 2 000 sõiduki. Nende hulka kuuluvad lumekoristajad ja soolajagajad, prügiveokid ja tänavapuhastajad.

Nii palju tööd – nii vähe aega

Kuid naaseme lehtede juurde: sügisel, kui ööd muutuvad külmemaks, suudavad puujuured maapinnast üha vähem vett imada. Palju vedelikku aurustub endiselt lehtede kaudu. Enamik lehtpuupuid peatab selle kadu, lõpetades veevarustuse oma lehestikule. Lehed ei suuda enam klorofülli toota ning muutuvad punaseks, kollaseks või pruuniks. Kui puud sügisel oma erksast rüüst loobuvad, teavad BSR töötajad, et “suur lehekampaania” on alanud. Oranžides riietes töötajad peavad väga lühikese aja jooksul mobiliseerima tohutu hulga varustust. Sest niisked lehed teedel, jalgrattateedel ja kõnniteedel muutuvad kiiresti ohtlikuks. Need suurendavad autode pidurdusteekonda ja kujutavad pidevat libisemisohtu jalakäijatele, jalgratturitele ja mootorratturitele.

Käed ja masinad koos töös

Teede puhastamine erksavärvilistest lehtedest muutub kiiresti ka ohutuse küsimuseks. Kui vähegi võimalik, saadab BSR teepuhastusmasinad lehti koguma. Nende tööd lihtsustab oluliselt see, kui autod on pargitud äärekivide äärde ja parkimisaladesse. Vajadusel annavad liikuvad märgid teada ajutisest parkimiskeelust.

On palju kohti, kuhu masinad ei pääse, ning siis tuleb lehed koristada käsitsi. Lisaks ohutusele on veel üks põhjus, miks lehed tuleks võimalikult kiiresti ära viia — see aitab kahjurite tõrjumisel. Näiteks kaevur-mardikas ohustab umbes 60 000 valgeõielise hobukastani puu tervist kogu linnas. Puud, mis on selle mardikaga nakatunud, kaotavad lehed juba juulis, kuid selle väikese kahjuri vastsed veedavad talve just nendes lehtedes.

Selle haiguse leviku peatamiseks kogutakse lehed kokku ja kompostitakse professionaalsetes süsteemides üle 55 °C. Nii hävitatakse mardika vastsed.

Vähenda kasvuhoonegaase

Keskkonna ja selle ressursside kaitse on BSR-i jaoks väga oluline eesmärk. 2007. aastal olid nad esimesed Saksamaa omanduses olevad ettevõtted riigis, kes sõlmisid kliimakaitse kokkuleppe Berliini osariigiga. Selle kokkuleppe raames kohustus jäätmekäitlusettevõte vähendama oma CO₂ heitkoguseid 121 000 tonni võrra aastas kuni 2010. aastani. Aastaste vähendustega 130 000 tonni ületasid nad oma ambitsioonika eesmärgi. 2011. aastal sõlmisid nad uue kokkuleppe.

CO₂ heitkoguste edukas vähendamine põhineb väga tõhusal, ultramoodsal ringlussevõtusüsteemil. Selle süsteemiga püütakse ja ringlusse võetakse 84 000 tonni kasvuhoonegaase prügilates, mis on nüüdseks kõik suletud. Lisaks töötab BSR-il Euroopa kõige kaasaegsem jäätmete põletamise tehas Spandau eeslinnas. 2011. aastal taaskasutas tehas piisavalt energiat umbes 523 000 tonnist prügist, et varustada üle 61 000 majapidamise elektriga ja 35 000 majapidamise soojusega.

2013. aastal alustas tööd biogaasi fermentatsioonitehas, mis kasutab samuti oma ala uusimat tehnoloogiat. See rajatis muundab igal aastal umbes 60 000 tonni bioloogilisi jäätmeid biogaasiks. Tulevikus on plaanis kasutada seda gaasi sobivalt varustatud prügiveoautode käitamiseks. Seetõttu ei tekita need sõidukid enam kui pooltel tuhandetel kilomeetritel mingit kliimakoormust. Teine tulevikuvõimalus on biogeensete jäätmematerjalide, näiteks langenud lehtede, hüdrotermiline karboniseerimine. 200 °C ja 20 bar rõhul loob tehas keskkonnasõbralikku biokivisütt. See protsess on endiselt katsetamisel.

Uued kontseptsioonid – julgus katsetada

BSR on tõeline pioneer kliimakaitses omavalitsuste jäätmehooldusettevõtete seas. See tuleneb suuresti ettevõtte valmidusest katsetada uusi kontseptsioone. Berliinis töötab praegu maailma esimene prügiveoauto, mis kasutab kütuseelementi. Selle sõiduki hüdrauliline laadimissüsteem töötab täielikult kõrgtehnoloogilise elemendi jõul. Hüdraulikasüsteemid on paigaldatud praktiliselt kõikidesse BSR-i hallatavatesse sõidukitesse. Need tõstavad ja langetavad prügikaste, seavad prügiveoautode laadimisplatvormid püsti või liigutavad teepuhastusseadmete harju.

Jäätmete käitlemine hüdraulikaga

Muidugi vajavad nende sõidukite hüdraulikaseadmed regulaarset hooldust ja aeg-ajalt ka remonti.

Kahes ettevõttele kuuluvas töökojas vastutavad BSR-i töötajad kogu sõidukipargi hoolduse eest. Hüdraulikaosade pideva varustamise tagamiseks toetub jäätmekäitlusettevõte muu hulgas HANSA‑FLEX AG teenustele.

Meie kaudu saad kõik hüdraulikatooted ühest allikast, Berliini-Marzahni filiaali kaudu. Isiklikult, kiiresti ja usaldusväärselt – Euroopa rohelisema metropoli heaks.